Honda
CB1000 Hornet
€ 10.390,00
Disponibile in pronta consenga
Honda CB1000 è la Hornet più potente di sempre. Una moto dal look inconfondibile che assicura divertimento assoluto e prestazioni di altissimo livello. Disegnata in Giappone, mescolando uno spiccato dinamismo con l'equilibrio di forme e masse, la CB1000 Hornet rappresenta un progetto innovativo che ruota attorno a due concetti cardine: AGGRESSIVITÀ e PUREZZA. Con questo modello Honda ha fatto un lavoro eccezionale, offrendo ai propri clienti una moto con prestazioni di altissimo livello e un rapporto qualità/prezzo incredibile, alzando le aspettative dei motociclisti amanti della guida sportiva su strada, sotto ogni punto di vista.
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Honda CB1000 Hornet, la Hornet più potente di sempre
Honda CB1000 Hornet è la maxi-naked della gamma d’ispirazione ibrida: da una parte il motore a 4 cilindri in linea di 999 cc che equipaggiava la CBR1000RR Fireblade 2017-2019, dall’altra le linee estetiche della gamma Hornet. Infatti, facendo seguito allo strepitoso successo della bicilindrica CB750 Hornet, Honda ha realizzato questo incredibile modello che condivide con essa obiettivi e stile, portando però il livello di prestazioni a picchi mai raggiunti prima.
Progettata e disegnata in Giappone, il look della CB1000 Hornet mostra al contempo concetti di aggressività e purezza. Lo sguardo penetrante del gruppo ottico a LED sdoppiato è seguito dal serbatoio scolpito, caratterizzato sui lati dai convogliatori a doppio strato, mentre la linea si assottiglia radicalmente verso il posteriore, con un “punto vita” stretto e il codino slanciato, tipico del muscoloso look Hornet. Il telaio in acciaio contribuisce alla resa estetica ma in modo discreto, e per questo è volutamente verniciato in nero, come il telaietto reggisella a traliccio.
Il grande potenziale della ciclistica della nuova CB1000 Hornet, unito alla compattezza delle dimensioni e allo stile puro ma aggressivo, ne fa una naked dalle grandi ambizioni, che rappresenta l’ideale passaggio alla categoria superiore per tutti quei motociclisti provenienti dalle medie cilindrate.
Il punto focale della CB1000 Hornet: il motore
Il cuore pulsante della nuova Hornet 1000 è di indole Fireblade. Derivato dalla CBR1000RR della generazione 2017‑2019 e rimodulato nelle caratteristiche di erogazione per la nuova maxi naked, il motore quattro cilindri in linea di 1.000 cc è capace di valori potenza e coppia impressionanti: 152 CV (111,6 kW) a 11.000 giri/min e 104 Nm a 9.000 giri/min.
Una messa a punto dedicata e meticolosa garantisce una risposta del gas fluida in città e accelerazioni brucianti in qualsiasi marcia. Quando invece la strada è libera la potenza è elettrizzante, portando l’indicatore del contagiri verso la zona del limitatore con una progressione incredibile. Tutto questo è reso possibile anche grazie al cambio, anch’esso trapiantato dalla Fireblade, adattato allo spirito della CB1000 Hornet. I rapporti dalla 2^ alla 5^ marcia sono stati accorciati per favorire ripresa e accelerazione, assecondando la spinta corposa del motore, mentre la 6^ offre una velocità di crociera a bassi regimi per trasferimenti rilassati. La frizione assistita con antislittamento è morbida nell’azionamento ed evita le perdite di aderenza della ruota posteriore durante le rapide scalate e le staccate profonde.
Il consumo nel ciclo medio WMTC è di 16,9 km/L e con il serbatoio da 17 litri l’autonomia è comodamente superiore ai 250 km.
Il comando del gas Throttle By Wire (TBW) offre 3 Riding Mode con impostazioni predefinite di Potenza, Freno Motore, Controllo di trazione HSTC e controllo Anti-impennata, alle quali si aggiungono 2 modalità USER che consentono la completa personalizzazione dei parametri.
Massima attenzione ai dettagli, di stile e non solo.
Lo stile minimalista lascia trasparire tutta l’aggressività della Hornet 1000, esaltata anche dal disegno accigliato dei doppi fari a LED. Il telaio a diamante verniciato in nero, oltre a garantire prestazioni sportive in termini di handling, è un vero e proprio elemento di stile. La forcella a steli rovesciati Showa SFF-BP (Separate Function Fork Big Piston) da 41 mm – con foderi neri – lavora congiuntamente al monoammortizzatore Showa ed essendo entrambi completamente regolabili offrono al pilota un controllo preciso del setup. Le pinze freno anteriori sono Nissin ad attacco radiale a quattro pistoncini mordono dischi flottanti da 310 mm.
La CB1000 Hornet offre prestazioni di altissimo livello a un rapporto qualità/prezzo incredibile, alzando le aspettative dei motociclisti amanti della guida sportiva su strada, sotto ogni punto di vista.
