Honda
CB750 Hornet
€ 8.390,00
Disponibile in pronta consenga
La nuova Honda CB750 Hornet con tecnologia E-Clutch è qui! L’innovativa frizione a controllo elettronico di Honda, ora applicata anche sui modelli con il bicilindrico ‘corsa corta’ di 755 cc dotati di comando del gas TBW. Una vera e propria evoluzione tecnologica del cambio manuale che porta direttamente al ‘Next Level Riding’.
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CB750 Hornet: ora con tecnologia E-Clutch di serie.
Honda CB750 Hornet riceve un importante aggiornamento: l’innovativa frizione a controllo elettronico E-Clutch.
Questa tecnologia rende la guida sportiva della Hornet ancora più facile e godibile. Una vera e propria evoluzione tecnologica del cambio manuale che porta direttamente al ‘Next Level Riding’, lavorando in perfetta sinergia con il comando del gas Throttle By Wire. Adesso partire e fermarsi in città diventa meno faticoso, grazie alla possibilità di non usare la leva della frizione. Non si tratta però solo di una questione pratica, infatti l’E-Clutch esalta anche il piacere di guida, funzionando molto più rapidamente e fluidamente rispetto al Quickshifter, sia in innesto che in scalata.
Inoltre, Ia nuova CB750 Hornet E-Clutch monta di serie l’accattivante e slanciato puntale in tinta con convogliatori e maschera del faro, integrandosi perfettamente con lo stile aggressivo e deciso che la caratterizza.
Sul mercato italiano, la CB750 Hornet è disponibile esclusivamente con E-Clutch.
Maggiori dettagli sulle altre dotazioni disponibili
Il passato, come la sua eredità, è importante. Ma è il presente che conta davvero. La nuova CB750 Hornet mantiene tutto il divertimento di guida e l’agilità che l’ha sempre contraddistinta, a cui si aggiungono prestazioni e tecnologia di ultimissima generazione.
Nella piena filosofia Honda, anche questo modello è in continua e costante evoluzione. Il ricco elenco di dotazioni è enfatizzato dal doppio faro a LED ribassato e centrale, avvolto da un’inedita mascherina rivista nelle forme, ora più tese, che dona alla CB750 Hornet uno sguardo aggressivo. Grazie a queste novità lo stile della carismatica ‘setteemezzo’ è unico e distinto dalle due sorelle di 500 e 1000 cc.
La strumentazione è uno schermo TFT a colori da 5 pollici. Il sistema, oltre a fornire la connettività del sistema Honda RoadSync per dispositivi Android e iOS, è gestibile tramite il blocchetto comandi di sinistra retroilluminato. L’illuminazione è full LED.
Da un punto di vista gestionale e prestazionale Honda ha aggiornato il sistema Throttle By Wire (TBW) affinché offra ben 5 Riding Mode, di cui 3 predefiniti e 2 completamente personalizzabili.
Le sospensioni Showa, con forcella a steli rovesciati SFF-BPTM (Separate Fork Function Big Piston) da 41 mm e il monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link sfruttano una nuova messa a punto in grado di rendere al meglio la percezione dell’avantreno, offrendo così una dinamica di guida ancor più sportiva e godibile. La nuova Hornet 750 è omologata Euro5+.
Caratteristiche principali
Motore
L’evoluzione inizia dal cuore della nuova CB750 Hornet. Un motore tutto nuovo: bicilindrico parallelo, che respira da canali con flusso a vortice per una migliorata efficienza dell’aspirazione. I cilindri (con tecnologia di derivazione super sport) riducono gli attriti e sprigionano 92 CV di picco e 75 Nm di coppia, rendendo l’erogazione sempre piena già dai bassi e medi regimi fino all’entusiasmante allungo in prossimità del limitatore. Il sound è grintoso, grazie agli scoppi irregolari tipici del manovellismo a 270°, con una distintiva cupa nota emessa dal sistema di scarico ad alte prestazioni.
Rapporto peso / potenza ai vertici della categoria
La CB750 Hornet offre un rapporto peso-potenza ai vertici della categoria grazie a un motore che eroga una potenza massima di 92 CV (67,5 kW) e una coppia massima di 75 Nm con un peso comprensivo di pieno di benzina e E-Clutch è di 196 kg.
La sella a soli 795 mm da terra rende semplice salire e scendere dalla moto, mentre la posizione di guida eretta con le pedane leggermente arretrate offre al pilota una postura naturale. La forcella Showa SFF-BP™ USD da 41 mm unita all’ammortizzatore posteriore con leveraggio Pro-Link regalano massima agilità in tutte le situazioni, rendendo la Hornet una moto elettrizzante in tutte le occasioni, dalla città congestionata ai tornanti di montagna.
Infine, i doppi dischi anteriori da 296 mm di diametro e le pinze Nissin ad attacco radiale a quattro pistoncini forniscono una potenza frenante elevata con uno sforzo contenuto alla leva e una modulabilità eccellente.
Tecnologie di guida
La Honda CB750 Hornet è dotata di acceleratore con tecnologia Throttle By Wire, grazie al quale il pilota può usufruire di tre Riding Mode predefiniti (SPORT, STANDARD, RAIN) e la modalità USER che permette, tramite il blocchetto sinistro del manubrio, di personalizzare a proprio piacimento il livello di potenza, freno motore e controllo di trazione HSTC con Anti-Wheelie integrato. Il setup e il Riding Mode selezionato è immediatamente visibile sul chiaro ed intuitivo display TFT da 5 pollici, nella cui interfaccia è disponibile anche la connettività tramite sistema Honda Smartphone Voice Control.
Il design italiano della CB750 Hornet
Frutto della diretta collaborazione tra i reparti Honda R&D di Italia e Giappone, la Hornet è una espressione contemporanea di bellezza tecnica, linee compatte nelle proporzioni e forme eleganti, racchiuse in un design puramente aggressivo. Il serbatoio, ispirato alla forma dell’ala del calabrone, è il tratto più distintivo della nuova Hornet. Unito al telaio verniciato e alla forcella anodizzata, regala un look totalmente affilato e grintoso, da vera streetfighter moderna. E la bellissima ed esclusiva colorazione giallo cardellino opaco rende omaggio alla tradizione e all’incredibile successo della precedente generazione Hornet.
